不走冤枉路，不花冤枉钱，这种日本跨域换乘，99%游客不知道

福良开往舞子的巴士/阿布旅行手记图

今天谈点有关日本巴士跨域换乘的事，这次阿布旅行手记在四国（具体点击：四国7天急行）特别试过几种比较有难度的换乘，正好借四国行程为例，在日本交通方面，给各位日本旅行的朋友，再打个经验小补丁。

这里的跨域，确切地说，它并不是在日本同一个区域内，不同县之间的转移，而是不同区域不同县，尤其是到一个小地方的转移，因为涉及到不同片区，就算在交通已经很方便的日本，不想多花钱，转移还是有点麻烦。

例如，如果你都在四国域内，从德岛到高松，会有直达巴士，交通确实方便，但如果你要从四国的德岛，到它斜对面淡路岛上，已属于本州兵库县的小镇福良，距离上看着是不远，但就没有车直达了。

按照地图导航的结果，如果要从德岛到福良，你得先坐巴士，先跨过鸣门海峡，再斜穿淡路岛，抵达东北边的大交通枢纽洲本IC，再从洲本坐巴士到福良。但从地图上看，其实这辆巴士刚过鸣门，就距离福良不远了，可惜它不会绕路过福良。

从德岛到福良比较绕的路线/阿布旅行手记制图

这就意味着，如果走这条导航线路，要在淡路岛上走不少冤枉路，不仅要多花费数千日元的车费，同时也至少会耽误半天时间——不仅包括去洲本的时间，因为福良是个小镇，从洲本再走回头路到洲本，车次也不多。

而从福良再回到四国的另一个城市高松，问题类似，甚至得重新坐回德岛再坐车过去，远且折腾。

那对于这种容易走冤枉路、花冤枉钱的日本跨域，是否有更优化的办法呢？

答案是有的。

只是换乘上要多动动脑筋，不同于常规路线，阿布旅行手记现就结合我们此次折腾的经历，具体来说一说。

IC换乘

这个跨域交通换乘存在的问题，在德岛淡路这里来具体说，因为我们要从德岛市前往福良，实际距离上，就隔着一条窄窄的鸣门海峡，但仅仅像游客那样，按照导航走，却要绕好大一个圈，这是从四国到本州的实际代价。

看到那样一条路线，就想到我们在国内的跨省换乘，原来日本也是一样的，毕竟，不同区域，交通规划都不一样，多少总会有些不方便。

但那边的Plaza温泉酒店已经预订好了，总不能因为巴士路线太绕就不去吧，结果，就爬地图看看有没有更近的路线，然后再换个方式看看有没有车次，于是沿着淡路岛的高速发现了一个很神奇的地方——IC。

IC，全名即：“Inter Change”，也就是换乘地的意思，有点类似于国内的高速服务区。

别看它好像是高速公路的配套，但在距离福良最近，也就是巴士刚跨过鸣门海峡，抵达的第一个IC——淡路岛南IC，那儿有巴士前往福良，25分钟就到了，只是每个班次相隔时间，得2个小时左右。

从德岛到福良不绕的路/阿布旅行手记图

再检索德岛站前到淡路岛南IC的巴士，显示却是有巴士到达停靠的，但看了下到达时间，等阿布旅行手记到了那儿，还得再等一个多钟头。并且考虑，是不是打一辆出租车过去，反正也不太远，就算打车，也不是太昂贵。

但毕竟，还是第一次去本州这样偏远地区的“IC”，从GOOGLE地区的实景来看，周边一定是打不到出租车的，更别说通常日本公路休息站所有的设施，所以心思细密的安娜同学，在出发前一天，在德岛站前的旅游咨询处，找里面的日本阿姨确认了下。

幸亏确认了一下。的确，从德岛坐车到淡路岛南IC是最佳路线，但是也确认了淡路岛南IC也是打不到出租车的，如果想打出租车，就得在德岛上了巴士之后，给附近的出租车营业所电话预约，然后营业所会派司机去那儿接你。

德岛站前观光案内/阿布旅行手记图

因为去了咨询处，不仅帮那位日本阿姨处理了两桩国际游客咨询的事情，她也帮忙查了福良附近营业所的预约电话，并给对方电话问了下情况。

对方告知第二天在德岛上巴士之后再电话确认一下就可以了。

但这个日本出租车预约营业所，还是得特别提醒一下。

提醒什么呢？

如果像阿布旅行手记这次，在不容易见到出租车的地方预约出租，千万别想着还有网约车可用，而是得电话给你所到那个区域的出租车营业所电话预约，全日本不同出租车营业所电话，在网上也都可以查得到。

这个营业所所覆盖的区域，也一定要搞清楚，否则打错了营业所电话，同样也不会派车来接。此前阿布旅行手记在九州的阿苏火山，就遇到过一次这样的情况。

那会需要从阿苏火山附近的赤水预约打车出发，很顺利地看到阿苏站附近的一个出租车营业所，电话过去，结果对方很茫然，并告知那里不是他们的覆盖区域，并建议给赤水营业所电话，再仔细一查发现，原来赤水附近，还真的有一个更小的营业所。

德岛站前/阿布旅行手记图

也是问清楚了情况，第二天我们就从德岛站出发了，并在上车前给福良的营业点打了电话确认，对方可能因为有记录，听你日语发音也知道你是外国游客，你电话过去，回答也就一声“知道了”，一切就OK啦。

就这样，阿布旅行手记很顺利地抵达淡路岛南IC，然后发现，偏远地区的IC，果然是荒凉，茅草都长得比小孩高，那天天气还不好，风很大且很冷，不过，一辆黑色出租车已经在那儿等着了。

真是暗自庆幸，如果没预约，直接到这个地方，在那么恶劣的天气里等公交车就真的不好玩了。

看到那个因为巴士晚点，竟然不怕冷地正在外面擦车的出租司机，也是感叹，日本服务业的口碑，某种程度上，靠的就是这种细节上的干净赢得的。

淡路岛南IC/阿布旅行手记图

接我们的出租车司机/阿布旅行手记图

车过鸣门海峡/阿布旅行手记图

高速路上也能换乘

接着，再说阿布旅行手记离开兵库福良，重新回四国，再到高松的换乘经历。

按照来时的路线，我们得先打车先到淡路岛南IC，再等待从洲本回德岛的巴士，等到德岛之后，再换乘前往高松，这样的路线，简直比来的时候更绕了。

又检索了下福良到高松的其他路线，发现有个路线好像还可以。即从福良站坐一个名为“高速舞子”的巴士，然后到一个“陆港西淡”的地方下车，再步行走到旁边高速公路上的“志知”站，再换乘从神户前往高松的高速巴士。

从福良站出发的巴士/阿布旅行手记图

因为我们在国内，是没有高速换乘这种情况的，所以看到这条线路，还是需要考察下可行性的，于是又当天一大早，从Plaza酒店到福良后，就去了福良站求助前台工作人员，看看这样的路线是否行得通。

在福良站前台，一位老先生又给了我们一个地图导航上没有的答案。

他通过车站的系统查了班次，并给我们确认，这条路线的确是可以走得通的，但是，要到高速换乘那趟高速大巴，得提前电话预约。

老先生还给了我们一个塑封的，写有预约巴士电话字样的单子，如下：

高速巴士预约电话/阿布旅行手记图

结果，阿布旅行手记就再次拨打了上面的号码，预约到了当天晚些时候的一班巴士，再买好从福良到陆港西淡的车票，这样就可以全天在福良放心地玩了。

对于这个高速巴士预约，同样也得提醒，那就是你不能像此前我们预约出租车，在德岛站马上要上车前才电话，而是要在你所要预约的那辆高速巴士还没发车前，就得电话预约，否则，你能不能搭上车，不确定还是有的。

为什么知道这个，这是因为阿布旅行手记从四国回来后，又帮一位在九州的客户，预约类似的高速巴士。

当时那位客户马上要出发去换乘站了，本想着给高速巴士公司电话预约下就能搞定，但没想到对方说，你要预约的那辆高速巴士已经发车了，因此不能预约，但可以帮忙呼叫下司机，看看到时候车上是否还有空位或有人在高速换乘站下车，如果有的话，仍然建议你按时到那儿等着。

那位客户运气确实不错，后来她就去等了，因为有空位，所以后来也就顺利上车了。

也有人可能会问，如果不预约直接去等，是不是一定坐不上，这个也不好说，只能说，如果你没有预约，不确定性会更高，因为如果司机没预约信息，正好也没客人下车，又是满员，在那个站确实更可能是不会停车的，到时候，你也只有拼运气了。

再说下日本高速车站换乘和福良车站那位老先生的服务。

福良站内老先生画路线/阿布旅行手记图

我们从福良出发的那辆巴士，和去高松不是一个方向的，而且也不上高速，所以，到了“陆港西淡”下车，还要走一段路，又因为是要到高速车站换乘，往往又有天桥和环岛，步行也要比你在火车站换乘绕很多，且容易搞错方向。

很明显，那天在福良车站，给我们预约巴士信息的老先生也是想到了这一点。在我们预约好了巴士，他非常好心地在手机地图上给我们指，并特意提醒，千万别坐错了方向，但因为他说得有些复杂，我们也没听懂，结果，他就到后台，把地图打了一份，然后拿出笔，在上面画了一条步行路线。

反正我们在国内车站问路，从来没有这样的待遇，所以当时还挺感动的，这就是日本发达的公共设施服务，在旅游服务上体现出来的细节。

到了陆港西淡，天色已暗，发现步行那段路的确挺绕的，但好处在于，那个地方，在任何一个岔道口，都有一块牌子，指示着你前往那个高速换乘站，幸好有老先生的地图，再根据牌子，我们还是上了日本的高速站台“志知”。

到志知站的路边指示牌/阿布旅行手记图

高速志知站台/阿布旅行手记图

在日本高速站台，阿布旅行手记有两个发现：

一个是，你在日本城市里看到那么干净，其实是在城市管理上，更多是靠比如街头不设垃圾箱、抽烟到固定抽烟点抽等制度安排，外加习惯培养和教育来实现的，而不是说日本人天生就文明。因为在这种人少的高速站台，站台后面的地上，密密麻麻全部都是乱丢的烟头。

另一个是，日本高速路上的大货车，夜色下看着真的很现代、很漂亮，并且几乎都是全封闭的，感觉也非常结实，给人一种安全的感觉，完全没国内高速上那种不安全感。当然，这应该也是未来我们应该能在国内高速上看到的，但需要时间，因为需要一个发展的过程。

夜色里的日本高速公路/阿布旅行手记图

而就日本高速可以换乘这件事情本身，从更高效率利用资源，便利国民出行角度上考虑，我们也有可以学习的地方。

最后，再说下日本高速巴士的情况。

那晚我们等的那辆高速巴士晚点了10分钟，说明日本的长途高速巴士更容易晚点，毕竟，距离跨度更长。不过，只要你确认就是在那个站台，并且预约了，基本上继续等，错过车的概率不大。

而当车停下来，司机则会先下车，一方面帮你放行李，另一方面就是补票，给你开了单子，交了车费才能上车。

我们等的那辆去高松的巴士/阿布旅行手记图

绒布踏板/阿布旅行手记图

当我们进去坐下，发现这台日本高速巴士的配置还是个3配的三排座，那座位舒适度，比之火车还要豪华得多。

不仅座位是那种特别厚的软座，还能收放得更舒服，同时还有充电头和免费Wifi，甚至脚下的踏板也是绒布的。

看到有乘客脱鞋踩在上面，但车内一点异味也没有，可能是通风较好，还是防臭袜的缘故？没想得很明白。

反正像小编这种跑了一天，又是汗脚的人，是不敢脱鞋的。

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